Veneen polttoainesäiliö kannattaa pääsääntöisesti jättää talveksi täyteen. Täysi säiliö jättää vähemmän tilaa kosteudelle ja ilmalle, jotka ovat metallikorroosion ja polttoaineen hajoamisen pääsyyt. Tärkeintä on kuitenkin käyttää samalla polttoaineen stabilointiainetta, jotta pitkään seisova polttoaine ei aiheuta tukkeumia tai syövytä järjestelmää. Alla käymme läpi kaikki oleelliset kysymykset veneen polttoainejärjestelmän talvihuollosta.
Kumpi vaihtoehto suojelee säiliötä paremmin?
Täysi polttoainesäiliö suojelee säiliötä paremmin kuin tyhjä. Kun säiliö on täynnä, ilmalle ja kosteudelle jää mahdollisimman vähän tilaa. Kosteus on metalliputkistojen ja -säiliöiden suurin vihollinen talven aikana, ja täysi säiliö yhdistettynä stabilointiaineeseen on tehokkain tapa pitää järjestelmä kunnossa.
Tyhjiä säiliöitä suositellaan joskus paloturvallisuussyistä, ja joissain talvisäilytystiloissa se voi olla jopa vaatimus. Kannattaa siis aina tarkistaa säilytyspaikkasi ohjeet ennen kuin teet päätöksen. Jos säilytät venettä omalla pihamaallasi tai avoimessa kylmässä tilassa, täysi säiliö ja stabilointiaine ovat selvästi parempi valinta.
Mitä tapahtuu, jos polttoaine seisoo talven yli?
Polttoaine alkaa hajota jo muutaman kuukauden seisomisen jälkeen. Bensiini hapettuu, ja sen kevyimmät komponentit haihtuvat, jolloin jäljelle jää hartsimaisia jäämiä. Nämä jäämät tukkivat helposti suuttimia, kaasuttimia ja polttoainesuodattimia. Seurauksena on käynnistysvaikeuksia tai jopa kalliita korjauksia keväällä.
Erityisen herkkiä ovat E10-bensiiniä sisältävät säiliöt. Etanoli imee itseensä kosteutta, ja pitkään seisova etanolipitoinen polttoaine voi aiheuttaa veden kertymistä säiliön pohjalle. Tämä vesi-polttoaineseos ei syty kunnolla ja voi vahingoittaa moottorin osia. Mitä vanhempaa polttoaine on keväällä, sitä suurempi riski ongelmille.
Miten kosteus aiheuttaa ongelmia tyhjässä säiliössä?
Tyhjässä säiliössä oleva ilma sisältää kosteutta, joka tiivistyy säiliön seinämiin lämpötilan vaihteluiden myötä. Tämä toistuu koko talven ajan, ja vähitellen säiliön pohjalle kertyy vettä. Metallisäiliöissä kosteus käynnistää ruostumisprosessin, joka voi lopulta syödä säiliöön reikiä tai irrottaa ruostepalasia polttoainejärjestelmään.
Ilmiötä kutsutaan kondensoitumiseksi, ja se on erityisen voimakasta silloin, kun ulkolämpötila vaihtelee paljon. Suomen talvi tarjoaa juuri tällaiset olosuhteet: päivällä saattaa sulaa, yöllä pakastua. Jokainen lämpötilasykli tuo lisää kosteutta säiliön sisälle. Tyhjä säiliö siis hengittää ja kerää kosteutta koko talven ajan, täysi ei.
Pitääkö polttoaineen stabilointiaineita käyttää talvisäilytyksessä?
Kyllä, polttoaineen stabilointiaineen käyttö talvisäilytyksessä on erittäin suositeltavaa. Stabilointiaine hidastaa polttoaineen hapettumista ja estää hartsimaisten jäämien muodostumisen. Se lisätään säiliöön ennen talvea, minkä jälkeen moottori käynnistetään hetkeksi, jotta aine kulkeutuu koko polttoainejärjestelmään suuttimia ja kaasutinta myöten.
Stabilointiainetta löytyy veneilytarvikeliikkeistä, ja sen käyttö on yksinkertaista. Annostus ilmoitetaan pakkauksessa suhteessa polttoainemäärään. Pieni panostus syksyllä voi säästää merkittävästi korjauskuluissa keväällä. Jos veneen moottori on ollut keväällä hankala käynnistää tai suorituskyky on heikentynyt, syy löytyy usein juuri laiminlyödystä polttoaineen talvihoidosta.
Onko muovinen vai metallinen säiliö erilainen talvella?
Muovinen ja metallinen polttoainesäiliö käyttäytyvät talvella eri tavoin. Metallinen säiliö on alttiimpi korroosiolle, joten täyden säiliön ja stabilointiaineen merkitys korostuu erityisesti teräs- tai alumiinisäiliöissä. Muovisessa säiliössä ruostuminen ei ole ongelma, mutta kosteus ja polttoaineen hajoaminen koskevat sitä yhtä lailla.
Muovisäiliöissä on oma erityispiirteensä: muovi on hieman läpäisevää, ja pitkässä säilytyksessä kevyimmät polttoainekomponentit voivat haihtua hitaasti seinämien läpi. Tämä ei ole suuri ongelma lyhyessä talvisäilytyksessä, mutta useita vuosia paikallaan seisovassa säiliössä se voi näkyä polttoaineen laadun heikkenemisenä. Molemmissa säiliötyypeissä stabilointiaineen käyttö on viisasta.
Mitkä muut talvihuoltotoimet liittyvät polttoainejärjestelmään?
Polttoainesäiliön lisäksi talvihuollossa kannattaa huomioida koko polttoainejärjestelmä. Keskeisiä toimenpiteitä ovat polttoainesuodattimen tarkistus tai vaihto, vesierottimen tyhjennys sekä kaasuttimen tai ruiskutusjärjestelmän puhdistus tarvittaessa. Nämä toimet varmistavat, että vene on keväällä heti käyttövalmis.
- Polttoainesuodatin: Tarkista kunto ja vaihda tarvittaessa ennen talvea tai heti keväällä.
- Vesierotin: Tyhjennä kerääntynyt vesi ennen talvisäilytystä.
- Kaasutin: Jos veneessä on kaasutin, harkitse sen puhdistusta tai aja säiliö lähes tyhjäksi ennen stabilointiaineen lisäystä.
- Polttoaineletkut: Tarkista letkujen kunto halkeamien ja vuotojen varalta.
- Perämoottori: Aja moottorista polttoaine pois tai käytä stabilointiainetta myös moottorin sisäisessä järjestelmässä.
Ammattitaitoinen talvihuolto on varmin tapa varmistaa, että kaikki nämä kohdat tulee tarkistettua. Me Saimaan Lakemotorsilla tarjoamme kattavat huoltopalvelut perämoottoreille, vesijeteille ja pienmoottoreille. Olemme valtuutettu merkkihuolto Hondalle, Tohatsulle ja CF MOTOlle, ja toimimme vakuutusyhtiöiden hyväksymänä korjaamona. Meiltä saat myös kaikki tarvittavat varaosat nopeasti.
Talvihuollon lisäksi veneen asianmukainen säilytys on tärkeä osa sen pitkäikäisyyttä. Tarjoamme talvisäilytyksen veneille ja vesijeteille lämpimässä talvisäilössä Ristiinan myymälässämme, 13-tien välittömässä läheisyydessä Saimaan sydämessä. Lämmin säilytyspaikka suojaa venettä kosteudelta, pakkaselta ja lämpötilavaihteluilta, jotka rasittavat sekä runkoa että polttoainejärjestelmää. Ota meihin yhteyttä ja varaa paikkasi ajoissa.